Η ανεργία αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα κοινωνικά και οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Η Ελλάδα δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτό το πρόβλημα, καθώς η ανεργία παραμένει σε υψηλά επίπεδα παρά την αύξηση της απασχόλησης. Το πρόβλημα επιδεινώνεται ακόμα περισσότερο με την ύπαρξη χιλιάδων κενών θέσεων εργασίας σε διάφορους κλάδους της οικονομίας.

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία που δημοσίευσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ), ο αριθμός των κενών θέσεων εργασίας στην Ελλάδα έφτασε τις 70.826, καταγράφοντας ένα αρνητικό ρεκόρ 15ετίας. Αυτό το νούμερο αντιπροσωπεύει μια αύξηση της τάξης του 72,2% μέσα σε ένα τρίμηνο, προκαλώντας ανησυχία για την εξέλιξη της αγοράς εργασίας. Παράλληλα, η ανεργία παραμένει σε υψηλά επίπεδα, με το ποσοστό της να ανέρχεται στο 12,1% κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Οι εργοδότες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στο να προσελκύσουν ταλέντα, με τους μεγαλύτερους εργοδοτικούς φορείς να αναφέρουν την ύπαρξη τουλάχιστον 150.000 κενών θέσεων εργασίας που δεν μπορούν να καλύψουν. Αυτό δημιουργεί ένα ανησυχητικό σενάριο για την ανάπτυξη της οικονομίας και τη δυνατότητα των επιχειρήσεων να διατηρήσουν και να αναπτύξουν ταλαντούχα στελέχη.

Η ανισορροπία μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης στην αγορά εργασίας αντικατοπτρίζεται σε διάφορους κλάδους της οικονομίας. Οι περισσότερες κενές θέσεις εργασίας εντοπίζονται σε δραστηριότητες όπως η ανθρώπινη υγεία και η κοινωνική μέριμνα, η παροχή νερού, οι επαγγελματικές, επιστημονικές και τεχνικές δραστηριότητες, η δημόσια διοίκηση και άμυνα, οι κατασκευές και η εκπαίδευση. Αυτοί οι κλάδοι αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εύρεση κατάλληλου προσωπικού, προκαλώντας ανασφάλεια για τη μελλοντική ανάπτυξή τους.

Για να αντιμετωπιστεί αυτή η κρίση στην αγορά εργασίας, απαιτούνται άμεσα μέτρα που θα επικεντρωθούν στην αντιμετώπιση της αναντιστοιχίας δεξιοτήτων και στην παροχή επαρκούς κατάρτισης για τους εργαζόμενους. Η εκπαίδευση πρέπει να είναι προσανατολισμένη προς τις ανάγκες της αγοράς εργασίας και να παρέχει τις απαραίτητες δεξιότητες και γνώσεις που απαιτούνται στον σύγχρονο κόσμο της εργασίας.

Συνολικά, η κατάσταση στην αγορά εργασίας στην Ελλάδα απαιτεί συντονισμένες ενέργειες από τις αρμόδιες αρχές, τους φορείς και τις επιχειρήσεις προκειμένου να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η ανεργία και να δημιουργηθούν βιώσιμες λύσεις για την ανάπτυξη της οικονομίας και την ευημερία των πολιτών. Μόνο με συνεργασία και συντονισμένες προσπάθειες μπορεί να επιτευχθεί μια βιώσιμη και ανταγωνιστική αγορά εργασίας που θα προσφέρει ευκαιρίες για όλους.

Το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» έχει ξεκινήσει με συνολικό προϋπολογισμό 33 εκατομμύρια ευρώ και στοχεύει στην επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό το πρόγραμμα έχει ως στόχο τόσο τα φυσικά όσο και τα νομικά πρόσωπα και αποτελεί τον τρίτο κύκλο των επιδοτήσεων για ηλεκτρικά οχήματα. Η έναρξη του τρίτου κύκλου είναι αναδρομική από την 1η Μαΐου 2024 και διαφέρει από τα προηγούμενα προγράμματα με την αύξηση της επιδότησης για ιδιώτες καταναλωτές και τη μείωση των επιδοτήσεων για τα νομικά πρόσωπα.

Συγκεκριμένα, για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η επιδότηση για τα φυσικά πρόσωπα αυξάνεται σημαντικά, φθάνοντας το 30% επί της λιανικής τιμής προ φόρων, με μέγιστο ποσό τις 9.000 ευρώ. Επιπλέον επιδοτήσεις προβλέπονται για ειδικές κατηγορίες πολιτών, όπως άτομα με αναπηρία, πολύτεκνες οικογένειες και νέοι έως 29 ετών. Σε ό,τι αφορά τα νομικά πρόσωπα, η επιδότηση μειώνεται κατά 2.000 ευρώ, ενώ προβλέπονται επιπλέον επιδοτήσεις για την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων στο στόλο.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης επιδοτήσεις για ηλεκτρικά ποδήλατα και προβλέπει απλοποίηση της διαδικασίας καταβολής της επιδότησης, ενώ προβλέπεται η υποβολή αιτήσεων έως τις 30 Απριλίου 2025. Η ολοκλήρωση της δράσης προγραμματίζεται για το τέλος του 2025, με προοπτική ενίσχυσης του προϋπολογισμού της δράσης στο μέλλον.

Με την εφαρμογή του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», η Ελλάδα προσπαθεί να προωθήσει την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων στο περιβάλλον. Με τη στήριξη του κράτους, οι πολίτες και οι επιχειρήσεις έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν ηλεκτρικά οχήματα με επιδοτήσεις που καλύπτουν ένα μεγάλο μέρος του κόστους. Με την αύξηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων, η Ελλάδα προσπαθεί να προσαρμοστεί στις προκλήσεις της κλιματικής αλλαγής και να συμβάλει στη μείωση της ρύπανσης.

Το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας στη χώρα μας και ανοίγει τον δρόμο για μια πιο περιβαλλοντικά φιλική μεταφορά. Με την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, οι πολίτες συμβάλλουν ενεργά στην μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και στη δημιουργία ενός πιο αειφόρου μέλλοντος για τις επόμενες γενιές.

Η συγκλονιστική ιστορία της τραγωδίας του βαθυσκάφους «Titan» της εταιρείας OceanGate στον Βόρειο Ατλαντικό τον Ιούνιο του 2023 αναστάτωσε τον κόσμο και άφησε βαθιά τραύματα στην εξερεύνηση των βάθρων των ωκεανών. Οι πέντε επιβάτες που έχασαν τη ζωή τους σε βάθος 3.800 μέτρων, καταδείχτηκε ότι η ασφάλεια και η τεχνολογία του υποβρυχίου δεν ήταν στο επίπεδο που θα έπρεπε να είναι. Ωστόσο, ο δισεκατομμυριούχος Λάρι Κόνορ ανακοίνωσε λίγο καιρό μετά ότι σχεδιάζει να επισκεφθεί το ναυάγιο του Τιτανικού με ένα νέο υποβρύχιο, το οποίο υπόσχεται ασφάλεια και αξιοπιστία.

Ο Λάρι Κόνορ, που έχει δημιουργήσει την περιουσία του ως κτηματομεσίτης, έχει ανακοινώσει τα σχέδιά του για την κατασκευή ενός υποβρυχίου που θα φθάνει στο βάθος του Τιτανικού με απόλυτη ασφάλεια. Μετά την εξαφάνιση του βαθυσκάφους «Titan» της OceanGate, η οποία προκάλεσε σοκ και αναταραχή στον κλάδο της υποβρύχιας εξερεύνησης, ο Κόνορ έρχεται να αναστείλει τις αμφιβολίες και να αποδείξει ότι η ασφάλεια στις υποβρύχιες εξερευνήσεις είναι εφικτή με την κατάλληλη τεχνολογία.

Ο μεγιστάνας Λάρι Κόνορ έχει ήδη πραγματοποιήσει επιτυχημένες καταδύσεις στην Τάφρο των Μαριανών, αποδεικνύοντας την εμπειρία και την τεχνογνωσία που διαθέτει στον χώρο της υποβρύχιας εξερεύνησης. Με προσωπική περιουσία άνω των 2 δισ. δολαρίων και εταιρεία που διαχειρίζεται ακίνητη περιουσία ύψους 5 δισ. δολαρίων, ο Κόνορ έχει το περιθώριο να επενδύσει σε νέες τεχνολογίες και εξοπλισμό για την υποβρύχια εξερεύνηση.

Η τραγωδία του 2023, με την απώλεια των πέντε επιβατών του βαθυσκάφους «Titan», αποτέλεσε ένα σοβαρό πλήγμα στον χώρο της υποβρύχιας εξερεύνησης και αναγκάζει τους επαγγελματίες του χώρου να επανεξετάσουν τις πρακτικές και τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούν. Η ανάπτυξη ενός νέου υποβρυχίου από τον Κόνορ και τον Λέιχι, το οποίο θα φθάνει στα 4.000 μέτρα βάθους, υπόσχεται μια νέα εποχή στην υποβρύχια εξερεύνηση και θα αποδείξει ότι η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα σε τέτοιες αποστολές.

Η προσπάθεια του Λάρι Κόνορ να αποδείξει ότι η υποβρύχια εξερεύνηση μπορεί να γίνει με ασφάλεια και αξιοπιστία ανοίγει νέους ορίζοντες στην εξερεύνηση των βάθρων των ωκεανών. Με την εμπειρία και την τεχνολογία που διαθέτει, αναμένεται να πραγματοποιήσει επιτυχημένες καταδύσεις σε βάθη που μέχρι πρότινος θεωρούνταν αδύνατα. Η αποστολή προς τον Τιτανικό με το υποβρύχιο «Τρίτων» υπόσχεται να αλλάξει τον τρόπο που βλέπουμε την υποβρύχια εξερεύνηση και να ανοίξει νέες πόρτες στην ανθρώπινη εξερεύνηση των βάθρων των ωκεανών.