Οι δασμοί της Ε.Ε. στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προκαλέσει αναστάτωση στην αγορά και έχουν φέρει αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας των εταιρειών. Η απόφαση της Ε.Ε. να επιβάλει δασμούς σε εισαγωγές ηλεκτροκίνητων Ι.Χ. από κινεζικές εταιρείες όπως η BYD, η Geely και η SAIC Motor έχει προκαλέσει αντιδράσεις τόσο σε επενδυτές όσο και στις ίδιες τις εταιρείες.

Οι δασμοί αυτοί αντικατοπτρίζουν την άποψη της Ε.Ε. για την κρατική στήριξη που λαμβάνουν οι κινεζικές εταιρείες, καθώς και την ανάγκη να προστατευθεί η ευρωπαϊκή αγορά από τον ανταγωνισμό. Παρά τις αντιδράσεις, η αγορά αντιδρά επιεικώς, καθώς οι δασμοί ήταν λιγότερο αυστηροί από το αρχικά προβλεπόμενο ποσοστό.

Σύμφωνα με αναλυτές, η BYD, παρά τους δασμούς, διατηρεί τα πλεονεκτήματά της λόγω της ποιότητας των προϊόντων της και της διαφοροποιημένης επιχειρηματικής της στρατηγικής. Η εταιρεία είναι λιγότερο εξαρτημένη από την κρατική στήριξη σε σχέση με άλλες κινεζικές εταιρείες και έχει καταφέρει να εισέλθει με επιτυχία στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνησης.

Επιπλέον, η BYD έχει επιδείξει ικανότητα στο να βρίσκει παρακάμψεις στους δασμούς, με σχέδια για τοπική παραγωγή σε άλλες χώρες της Ευρώπης. Αντίστοιχες κινήσεις σχεδιάζουν και άλλες κινεζικές εταιρείες, προσπαθώντας να ανταπεξέλθουν στους δασμούς και να διατηρήσουν το μερίδιο της αγοράς.

Ωστόσο, η επίδραση των δασμών στις μικρότερες κινεζικές εταιρείες όπως η Nio και η Xpeng είναι πιο αισθητή, καθώς η ανταγωνιστικότητά τους στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνησης είναι ακόμα περιορισμένη.

Συνολικά, οι δασμοί της Ε.Ε. στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δημιουργήσει ένα νέο τοπίο στην αγορά, με τις εταιρείες να πρέπει να προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και να αναζητήσουν νέους τρόπους επιβίωσης και ανάπτυξης. Η αγορά των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι δυναμική και αναπτυσσόμενη, με τις εταιρείες να πρέπει να προσαρμοστούν στις νέες πραγματικότητες για να επιβιώσουν και να ευδοκιμήσουν στον ανταγωνιστικό αυτό τομέα.