Τα αυξημένα μισθολογικά κόστη, οι ανατιμήσεις στις τιμές των ανταλλακτικών πλοίων και των ναυτιλιακών καυσίμων, καθώς και η αύξηση των τραπεζικών επιτοκίων δανεισμού των ακτοπλοϊκών εταιρειών, έχουν καταστήσει αδύνατη τη συζήτηση για τη μείωση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, επισημαίνει ότι οι αυξήσεις στα εισιτήρια ήταν περίπου 15% το 2022, ενώ οι τιμές των καυσίμων και των ανταλλακτικών ανέβηκαν κατά 9% και 14% αντίστοιχα. Επιπλέον, το κόστος τραπεζικού δανεισμού αυξήθηκε κατά 43%, ενώ η χρήση καυσίμων με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο αναμένεται να αυξήσει το κόστος των εταιρειών.

Ο κ. Θεοδωράτος εξηγεί ότι η ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου προς τη “πράσινη” μετάβαση θα οδηγήσει σε αύξηση της μέσης ηλικίας των πλοίων, με ποσοστό 43,5% των πλοίων να είναι ήδη άνω των 30 ετών. Οι νέοι κανονισμοί για το κλίμα αναμένεται να επιβαρύνουν ακόμα περισσότερο τον κλάδο, με την υποχρέωση για χρήση καθαρών καυσίμων και την ανάγκη για περισσότερα πιστοποιητικά.

Οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων αναφέρονται σε συγκεκριμένα δρομολόγια, με τα ατομικά εισιτήρια να διαφέρουν ανάλογα με τον προορισμό. Τα δεδομένα δείχνουν αύξηση της επιβατικής κίνησης και των οχημάτων το πρώτο εξάμηνο του 2024, ενώ οι ναύλοι παραμένουν σε υψηλά επίπεδα από το 2022.

Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις λόγω των αυξημένων κόστων και των νέων κανονισμών για το κλίμα. Η αδυναμία μείωσης των εισιτηρίων αντικατοπτρίζει την πολυπλοκότητα του περιβάλλοντος στον οποίο λειτουργούν, με τις εταιρείες να πρέπει να βρουν λύσεις για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν.